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        哈弗H4對比長安CS55 PLUS 誰才是精致之選

        來源:湖南汽車網 編輯:admin 發布時間:2020-09-07 17:46:24

        如果一個追求新潮的90后開始對車輛侃侃而談,那么他大概率是要在近期買車了。為年輕人群打造適合他們的產品,近幾年來已經成為諸多車企不斷完善產品布局的核心思路。而要說到買車,從每年的汽車銷量大數據中就能得出一個結論:憑借著比轎車更大的空間、更高的離地間隙、更舒適的懸掛以及更好的視野等優點,SUV車型牢牢占據了近半的市場份額,是時下消費者的“心頭好”。

        而在過去的十年里,隨著SUV車型的持續火爆,車企們不斷加大投放力度。而市場中的SUV車型的數量越來越多,但是質量參差不齊,讓許多對車輛不是很了解的消費者犯了難,而哈弗H4作為一款7~10萬級緊湊型SUV,讓廣大消費者有了一個更為可靠的選擇。


        在選購SUV車型時,大部分消費者的備選清單中肯定會有哈弗SUV旗下的產品。而哈弗H4便是哈弗品牌充分洞察市場形勢,針對消費群體日趨年輕化而推出的緊湊型SUV

        即便是和同價位的自主車型相比,哈弗H4的品價比優勢也是極為突出的。以定位相接近的長安CS55 PLUS為例,哈弗H4豪華智聯版(后簡稱哈弗H4)和長安CS55 PLUS 1.5T 自動炫色型(后簡稱長安CS55 PLUS)指導價格幾乎相同,車身尺寸上僅有細微差別,但在其他配置方面卻相距甚遠。

        與哈弗H4相比,長安CS55 PLUS在配置方面實在有些“小氣”。不僅沒有發動機啟停、自動駐車、自動大燈等科技配置,甚至連大燈組都還是鹵素光源的。

        對汽車發展歷史稍有了解的消費者可能知道,車輛的照明設備經歷了從鹵素光源——氙氣大燈——LED發光二極管的衍進過程。在LED大燈的工作原理中,省去了傳統鹵素大燈和氙氣大燈先將電能轉化為熱能,再將熱能轉化為光能的中間環節,將電能直接通過LED芯片轉化為光能,工作溫度更低,且節能性能穩定,啟動迅速沒有延遲,使用壽命也更久。

        如今,不光是在汽車領域,我們日常使用的各種光源都已經普及為了LED,而長安CS55 PLUS還在采用落后于主流的鹵素光源實在是缺乏了一些誠意。

        此外,全景天窗、雨量感應式智能雨刷等實用性配置在長安CS55 PLUS上也并未出現,甚至連后排出風口這一家庭用車場景下的剛需配置也缺失,以其定位及售價而言,實在難以讓人滿意。

        哈弗H4高品價比不僅反映在配置表單中,在實際的用戶口碑評價中,哈弗H4同樣有明顯優勢。比如在第三方汽車垂直網站愛卡汽車的用戶綜合口碑對比中,哈弗H4在操控、價格、油耗等多個維度都大幅領先,綜合口碑得分在與長安CS55 PLUS的對比中無懸念勝出。

        究其原因,還要歸功于哈弗作為專業SUV品牌在底盤調校上的深厚功底。哈弗H4和長安CS55 PLUS的懸架組合都是前麥弗遜+后獨立懸架的組合。但在實際體驗中,哈弗H4在懸掛調校上顯得更為專業,使得車輛能提供更好的路感,駕駛員在行駛時的操控感也更為優異,獲得了用戶的一致好評。

        另一方面,兩車雖然均采用了自主研發的1.5T渦輪增壓發動機,但哈弗H4搭載的1.5GDIT發動機是中國品牌首個采用CVVL連續式氣門升程調節技術的產品,并擁有多項自主專利,它與同為自主研發的7DCT濕式雙離合變速器組成黃金搭檔,在動力響應、燃油經濟性方面都有著長足的進步。

        而反觀長安CS55 PLUS,雖然在動力參數上和哈弗H41.5GDIT發動機十分接近,其采購自愛信的6AT變速箱在可靠性方面也是有口皆碑,但畢竟是已經過時的產品,在換擋響應和對于油耗的優化上并沒有優勢,相對比之下哈弗H4在動力表現和燃油經濟性方面也占據了優勢。

        通過與長安CS55 PLUS簡單對比之后,我們可以得出結論:盡管兩車在造型設計和售價上都是面向年輕群體,但哈弗H4在性價比、操控性、燃油經濟性等維度上更有發言權。再加上哈弗品牌在SUV領域優異的口碑加持,顯然是更適合消費者的品質之選,這也是哈弗H4能夠在競爭激烈的緊湊級SUV市場中占據了一席之地的關鍵。

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